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LEC评价在工程项目安全风险源评价中的应用和修正


论文作者:刘诗奇

演讲者:刘诗奇


【摘要】建筑项目施工作业工序繁复,环境恶劣,工人基数大,具有较多的风源。尤其是道路工程,更是具有跨度大,地形复杂的特点。在土方开挖、基坑填埋、管网施工、沥青摊铺等环节,都存在较多的风行因素。LEC评价法是一种简单实用易于应用的风险源评价方法LEC评价法进行改进和修正以使其更适合一线安全管理人员应用更加接近施工现场实际情况得出风险的大致等级

关键词道路施工、LEC评价、沥青摊铺、风险源、风险评价。

引言:今年6月是第19个全国“安全生产月”,国务院安委会办公室和应急管理部联合下发通知,以“消除事故隐患,筑牢安全防线”为主题,部署开展全国“安全生产月”活动。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习宣传贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述,深入排查安全风险隐患,坚决遏制重特大事故发生,切实维护人民群众生命财产安全。

分析风险源是科学排查安全隐患的重要手段。在实际工程中,LEC评价法是广泛采用的对危险源进行半定量的安全评价方法,用于评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时的危险性、危害性。但是,由于它主要是根据经验来确定L、E、C三个因素的分值及划分危险程度等级,因此具有一定的局限性。因此,在具体应用时还应对LEC评价法作适当修正。本文就LEC分析法在彭水县新城38号路道路工程2,3标段的沥青摊铺分部分项工程的安全风险评价为例,以LEC赋值修正和系数K修正的修正方法,简谈LEC评价法的应用和修正。


一、LEC评价法简介

1、LEC评价法的概述

LEC评价法[1]是由美国安全专家K.J.格雷厄姆和K.F.金尼提出的对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。LEC评价法用于评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时的危险性、危害性。该方法用与系统风险有关的三种因素指标值的乘积来评价操作人员伤亡风险大小,这三种因素分别是:L(likelihood,事故发生的可能性)、E(exposure,人员暴露于危险环境中的频繁程度)和C(consequence,一旦发生事故可能造成的后果)。给三种因素的不同等级分别确定不同的分值,再以三个分值的乘积D(danger,危险性)来评价作业条件危险性的大小。

2LEC评价法的赋值

L、EC这因素分别进行客观的科学计算,得到准确的数据,是相当繁琐的过程。在实际工程应用中为了简化评价过程,采取半定量计值法。即根据以往的经验和估计[2],分别对这三种因素划分不同的等级,并赋值。


L:发生事故或危险事件的可能性

分数值

事故发生的可能性

参考举例

10

完全可以预料

醉酒驾驶引发交通事故

6

相当可能

违规吊装造成吊装伤害事故

3

可能,但不经常

靠近高压线引起触电事故

1

可能性小,完全意外

坠物造成物体打击

0.5

很不可能,可以设想

基础下陷使管架倾倒

0.2

极不可能

挖掘机被雷击

0.1

实际不可能


E:人员暴露于危险环境中的频繁程度

分数值

暴露于危险环境的频繁程度

参考举例

10

连续暴露

登高作业

6

每天工作时间内暴露

机械设备正常使用

3

每周一次或偶然暴露

检修机械设备

2

每月一次暴露

检修用电线路

1

每年几次暴露

起放桩基孔井架

0.5

非常罕见暴露

食物中毒


C:一旦发生事故可能造成的后果

分数值

发生事故的后果

死亡人数

经济损失(万元)

100

10人以上死亡

1000万元

40

3~9人死亡

500-1000

15

1~2人死亡

100-500

7

严重

50-100

3

重大,伤残

10-50

1

引人注意

10

风险值D,计算公式为D=LEC,将L、EC值相乘即可计算作业的危险程度并判断评价危险性的大小。

风险级别

D值

危险程度

五级

>320

极其危险,不能继续作业

四级

160-320

高度危险,要立即整改

三级

70-160

显著危险,需要整改

二级

20-70

一般危险,需要注意

一级

<20

稍有危险,可以接受

作为风险分析的一种,LEC分析法所评估的安全风险能够与类似的风险相比较且结论类似的。若出现了评价结论与规范要求明显不符,则需要重新赋值计算。


二、LEC评价法实际运用

彭水县新城38号路道路工程为新建道路,第2,3标段范围为K2+000~K6+225,全长约4.23km。其中行车道宽30m,两侧人行道宽5m、侧分带宽3m。经过图纸分析和现场考察,发现现场施工工作面涉及长上坡,长下坡,高处临边,居民区,交叉路口等复杂条件。同时,在沥青摊铺施工时,因客观原因存在局部未完工路段半幅车行道无法施工。以此为基础,本文就38号路2,3标段工程对沥青混合料摊铺安全的影响因素进行分析。以彭水县新城38号路道路工程2,3标段的沥青摊铺分部分项工程为例,参照安全检查表法和经验法,对部分具有代表性的有害因素进行识别。见表2.1

2.1 部分具有代表性的有害因素列表

序号

作业活动

事故触发条件

伤害类型

1

沥青洒布车喷洒沥青

工人未穿警示服被撞

车辆伤害

2

压路机碾压作业

与外来车辆相撞

车辆伤害

3

作业车辆转场行进

与路人相撞

车辆伤害

4

摊铺机进行沥青摊铺

行进中侧翻

机械伤害

5

运输车倒料

溜车或倾覆

机械伤害


依照LEC评价法按经验赋值计算即可判定危险性大小,见表2.2

2.2 有害因素的危险性判定表

序号

作业活动

L

E

C

D

风险级别

1

沥青洒布车喷洒沥青

1

6

3

18

一级

2

压路机碾压作业

1

6

3

18

一级

3

作业车辆转场行进

1

6

3

18

一级

4

摊铺机进行沥青摊铺

1

6

7

42

二级

5

运输车倒料

1

6

7

42

二级

通过LEC评价法计算可以得到,以上五种有害因素仅仅构成一级或二级风险,仅需要在生产时稍加注意。这种结论也与类似的风险相同。但是值得注意的是,该结论并未考虑到工程实际情况,没有考虑到彭水县新城38号路道路工程2,3标段工作面特有的长上坡,长下坡,高处临边,居民区,交叉路口等复杂条件,是不准确的,不符合现场调研的结论,需要修正。

三、LEC评价法的修正方法

1、L、E、C赋值修正法

通过LEC评价法对施工中存在的风险因素分析出现偏差时,应该重新检查对L、EC值的赋值在重新检查赋值时应该考虑实际生产过程中危险性最大的情形提高赋值[3]。将L、EC的赋值重新计算后的D值作为判定风险等级的依据。对于序号1,2,3的作业活动可能造成的车辆伤害,考虑重新赋值。

(1) 沥青洒布车喷洒沥青油:综合考虑到作业司机工龄不足1年,作业技能不熟练,事故发生的可能性(L)增大,若发生事故造成的伤害(C)增大。L、C的赋值均增大一级。

(2) 压路机碾压作业:在现场考察时发现,由于K2+700处政府垃圾填埋点有垃圾运输车进出K3+900处有一十字路口无法封闭导致外来车辆与工程设备相撞可能性增大,事故发生的可能性(L)赋值增大一级。

(3) 作业车辆转场行进:因为施工区域靠近居民区,转场道路可能有诸多行人,且行人多为群体活动。若发生事故,可能造成多人受伤或死亡,所以事故造成的伤害(C)赋值增大二级。

通过重新赋值后通过D=LEC重新计算风险值重新判定风险因素结果如下表所示

序号

作业活动

L

E

C

D

风险级别

1

沥青洒布车喷洒沥青

3

6

7

126

三级

2

压路机碾压作业

3

6

3

54

二级

3

作业车辆转场行进

1

6

15

90

三级

可发现以上三种作业活动风险等级均以提高且部分达到三级,已有显著危险,需要立刻整改。

2、对D的系数修正法

L、EC评价法的基础上按照风险的整改难度设立一个系数K[4]。将K纳入LEC评价法的考虑范围D=LECK这个公式说明,若一个风险源无法整改或者无法控制,则说明其实际风险值比D=LEC所计算的风险值高K的取值按照以下表格判定。

整改难度

无需整改

可立即整改

可在短时间内整改

短时间内无法整改或无法整改

K值

1.0

1.2

1.5

2.0

对于序号4,5的作业活动,对其整改难度和K值如下:

(1) 摊铺机进行沥青摊铺行进中侧翻:现场考察时,发现局部路段只有半幅作业面,行进宽度较窄且为高临边,易产生侧翻。此处风险可通过路肩安装护栏在短时间内解决,故K值取1.5。

(2) 运输车倒料时溜车或倾覆:现场有共计900m的长坡坡度较并且距离过长存在极大的溜车和倾覆风险,因为长坡为固有设计无法更改,此处风险无法整改,故K值取2.0。

在考虑K值后,序号4,5的风险值计算为:

序号

作业活动

L

E

C

K

D

风险级别

4

摊铺机进行沥青摊铺

1

6

7

1.5

61

二级

5

运输车倒料

1

6

7

2.0

84

三级

可发现以上两种作业活动风险等级均以提高,运输车倒料溜车或倾覆风险等级达到三级,已有显著危险,需要立刻整改。


3、修正后结论判断

通过赋值修正法和对D的系数修正法的运用,对原本的LEC评价法的结果进行重新计算提高了部分风险源的危险等级,符合现场实际考察结论,证明修正是有效且可行

4、修正结论应用实例

针对修正结论,项目部组织相关专家,管理人员和班组长讨论整改方案,针对这五种风险调整施工方案,提出相关安全措施。

序号

作业活动

安全措施

1

沥青洒布车喷洒沥青

工人穿戴好安全防护设备才可施工;

喷洒作业时安排专人指挥

2

压路机碾压作业

垃圾车通过提前通知报备;

垃圾车通过时停止施工;

3

作业车辆转场行进

转场作业前对居民区发布公告;

协调交警部门现场指挥分隔

4

摊铺机进行沥青摊铺

安装路肩护栏后才可施工;

该路段施工时降低行进速度安排专人指挥

5

运输车倒料

运输车于平坦路段倒料,不得在坡段倒料;

负责坡段倒料的运输车不得满载,降低重心

通过施行以上安全措施,从提高风险的原因入手,有效降低了安全风险,在实际施工中并未发生安全事故。


结语:现今一线安全员开展工作多以安全检查表法、危大工程专项排查为主,满足了排查安全隐患定性的要求,但是难于定量分析。而LEC评价法多用于半定量分析参数赋值一般以经验判断,也存在较大误差,但常用的弥补LEC评价法缺的方为神经网络模糊函数等复杂函数计算,同样不利于一线工程人员应用。采用赋值修正法和对D的系数修正法,能够在避免复杂计算的情况较为准确的判定风险值(D),从而更加精确地判定风险等级,具有较好的实用意义,也利于在一线工程人员中普及,用于辅助风险源风险性的快速定量判断。本文说采用的修正方法,均是针对了LEC分析法依赖经验判断的缺点所采用的修正系数可根据具体工程实际增加修改或采用模糊函数将赋值改为区间计算以达到更精确的风险值判断


参考文献:

[1]晁代强,易俊,王文和.LEC 法在加油站电气设备安全管理中的应用[J].重庆科技学院学报(自然科学版)2013 年 12 月.

[2] 徐威,冯亚琼. LEC 评价法用于作业风险辨识的应用与改良 [J].化工管理 Chemical Enterprise Management 2015年01期.

[3] 邵德盛.基于现场控制条件的LEC评价法修正[J].能源技术与管理,2017,42(05):109-111.

[4] 罗伟波.论海上平台风险使用LEC法分析[J].广东化工,2020,47(06):109-112+108.

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